-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#71830
Érdekesség a Burke Flight III-ról:
-A hajó fejlesztésével kapcsolatosan a legfőbb probléma a további fejlesztési lehetőségek meghagyása (magyarul szabad belső terhek és fölösen hagyott maximális vízkiszorítás-tartalék). A NAVY szeretné, ha a Flight III ugyanolyan fejlesztési potenciállal rendelkezne, mint anno a Fligt I.
-A hajóval kapcsolatos energiaszint-elvárások miatt a Flight IIA 3MW-os generátorait a Zumwalt-ban is használt 4MW-osok váltják. A hajó elektromos rendszerének feszültségét ennek megfelelően 450V-ról 4,160V-ra kellett emelni, ami miatt végül is a teljes elektromos hálózatot újra kellett tervezni.
-A várható végára a sorozatgyártás felfutásával ~250 millió US$-al lesz magasabb, vagyis az utolsó három Flight IIA esetében számolt 1,5 milliárd dollárról 1,75 milliárdra emelkedik.
-Az új AMDR radar késése miatt lehetséges, hogy az első (és talán a második) egység AMDR radar helyett a "régi" SPY-1D(V) radart kapja még.
Közben csendben meg lehet jegyezni, hogy a DDG-1000/-1001/-1002 egységek költsége harmadával nőtt a 2008-as, kongresszus által elfogadotthoz képest (8.977 milliárd dollár vs. 12.288 milliárd dollár).