Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #71448
    Fából nehéz vaskarikát csinálni. A HMMWV esetében eredetileg alacsony tömeget álmodtak meg, aztán elkezdték felpáncélozni őket, és az eredeti tömegük csaknem duplájára híztak. Ezek után nem lehet csodálkozni az ilyen homokpartos balesetnél. Egyébként ez megint egy felderítési probléma, a gyakorlatnál meg kellett volna vizsgálni, hogy a partszakasz alkalmas-e arra, hogy nehéz járművek mozogjanak benne. Ez feltehetően nem történt meg, az eredmény meg jól látható. De ezért vannak a gyakorlatok, a következő alkalommal tuti, hogy a partraszállást tervezők első kérdése az lesz, hogy milyen a partföveny. :)

    A JLTV az első mondatban foglaltakból született. A HMMWV könnyűnek készült viszonylag, de nem volt vele szemben elvárás, hogy ballisztikai védelmet nyújtson. Aztán jött az Iraki és Afganisztáni hadszíntér, és hirtelen a páncélozás nélküli HMMWV szörnyen sebezhetőnek tűnt az IED-k és meglepetésszerű útmenti támadásokkal szemben. A JLTV-vel szemben már elvárás volt, hogy a 7,62x54R lövedékkel szemben is megvédje a bentülőket, meg persze az IED-kkel szemben. Azt viszont csak nehéz páncélzattal tudják megoldani. Így jutottunk el oda, hogy egy négy személyre szabott terepjáró több, mint hét tonna lesz. Logisztikailag pont ellentéte a korábbi "könnyűjármű" tendenciának, és az eredménye is az, nem könnyíti, hanem nehezíti az egység mozgatását. De per pillanat a katonák biztonsága fontosabb, mint a logisztikai lábnyom...