-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#71413
Aleggyorsabb tudtommal a He 162 volt ami 187 nap telt el az első terv lesciccelése és a sorozatgyártott gép felszállása közt, 90 nap kellett mig a kész terv megszavazása után a gyártás beindult és elkészült az első gép.
DE igy van a gépek gyártása évekbe telik az csak mellékes, hogy pár honapos időintervalumba kigördül egy a gyártószalagról.
ÉS visszatérve az első felvetésemhez. ahhoz azért kell egy olyan alap platform is amire megéri fejleszteni mégha meg is lenne az igény és a pénz akkor sem biztos, hogy 40 év mulva a gripenre bárki is fejlesztene valamit.
Persze ahhoz, hogy az F16-os fenmaradjon 40 év mulva is és gyártásba legyen ahoz a kialakult események is kellettek világszerte.
ÉS hiába a 30+ lekonzervált gripen az mit sem ér a több ezer lekonzervált Falcon mellett.Ha feltételezzük, hogy csak már mi maradnánk a gripen egyetlen üzemeltetője akkor az a 30 még nálunk is hamar elfogyna, de a boneyardbol még legalább 10 évnél is tovább lehetne kanibalizálodni.
Arról nem is beszélve, hogy a 4500gép üzemeltetési tapasztalatai össze sem vethetők egy 300 darabos szérával.Mig a Gripennél még mindig lehetnek, olyan hibák ami egyik gépen sem jött elő, addig a Falconnál már tucatszor is jelentkezhetet a legritkább is, vagy az ellene való változtatás is megtették már.
Ugyan ez fog lejátszódni házon belül a F-22 és az F35-ös esetében is.