-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
F1End #67886 Nem egy Gripen fejlesztés akarok leírni, hanem csak a "megvan-e a technológiai képesség a pilóta tűréshatárainál nagyobb gyorsulásra harcászati körülmények között is képes (pilóta nélküli) repülőgép létrehozására" gondolatmenethez akartam hozzászólni, de akkor megpróbálom máshogy leírni a dolgot, hátha jobban átmegy a gondolat. 
Van egy hajtómű (Volvo RM12), aminek a száraz tömege 1050 kg, maximális tolóereje pedig 80,5 kN.
Van egy ennél újabb hajtómű (PW F135), aminek a száraz tömege 1701 kg, maximális tolóereje pedig 191,35 kN.
Ha az előbbi alkalmazásával lehetséges olyan vadászgépet létrehozni, ami a pilóta tűréshatárának megfelelő manőverekre képes, akkor az utóbbi, kb 1,7-szer nehezebb, de kb 2,4-szer nagyobb tolóerejű hajtómű köré építve számomra hihetőnek tűnik egy olyan pilóta nélküli gép létrehozása, amely tartósan (több másodpercig) képes lehet egy emberi pilóta számára eszméletvesztés nélkül elviselhetetlen manőverek végrehajtására is. Főleg, ha hozzátesszük azt, hogy ez a gép nem szükséges, hogy nehezebb legyen a Gripennél (új anyagok, kevesebb fegyverzet, nincs pilótafülke), szóval elég jelentős tolóerő/tömeg arány növekedés érhető el már a jelenleg létező technológiák kombinálásával is, ha ez a cél.