-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#67844
Mint az F-104 esetén, amivel megjnem meghalt Yager. Iszonyatosan nagy tolóerő kellene ahhoz, hogy ne a gépet forgassa a saját tengelye körül, hanem tolja.
Felvetek egy lehetséges technikai megoldást, amire az a válasz, hogy ez nem jó, mert egy több, mint fél évszázaddal ezelőtt tervezett és gyártott kísérleti NF-104A esetén nem tudták megoldani a felmerülő nehézségeket. Az FBW és fedélzeti számítógépek korszaka előtt...
Szerinted van értelme ennek a vitának így?
Na, akkor kérlek számold ki, hogy milyen hajtóanyag tömeg kellene és milyen rakéta hajtómű lenne, ami tized másodperc alatt 0-ról száz tonnás tolóerő nagyságben üzemel és milyen mechanikai igénybevéte lenne. Miért van az, hogy a legalapabb fizikai paramétereket számbavenni is luxus...? :(
Még mindig onnan indultunk, hogy pilóta nélküli gépnél lehetséges akár 20G-s manővert is végrehajtani. 20G-s, de még ennél is komolyabb manővert nem egy és nem két légvédelmi rakéta képes megtenni. Akkor miért is lehetettlen ilyen gépet csinálni?
UACV alkalmazása estén sem fog a manőverezőképesség új dimenzója megnyílni...
A lehetőség adott, feltételes módban, nem állítottam ennél többet.