Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #67840
    Mondom, ha a gép tömege felakkora lenne, akkor talán sikerülne úgy, hogy a világ legdurvább hajtóművét építed be, egy F-22 méretű gépbe. Hogyan spórolod mega gép tömegének a felét? Megduplázni a felhajtóerőt nem tudod. Ez sci-fi...


    A hajtóművek és a gyártástechnológia fejlődött, és mi még mindig jövő időben beszélünk, nem arról, hogy az F-22A esetében miért nem lehetséges. Nyilván ma még Sci-fi, de az 1980-as években szerintem ugyanezt mondtad volna az F-22A-ról is...

    Az segédrakéta és RCS (az mi?) meg plusztömeg, nemhogy tömegcsökkenés.


    RCS - Reaction Control System, rakéta kormányhajtóművek.
    Rövid idejű plusz tolóerő és a légáramlástól független kitérítő-erő (kormányerő).
    Ezek nyilván növelik a manőverezőképességet, ideiglenes hatással - összeségében persze plusz tömeget is jelentenek.

    Ha vért pisálva összeraknál egy ilyen gépet, akkor fillérekért tesznek nagyobb vezérsíkot a rakétáta és minimális indítási táv csökkenésért brutális aerodinamikai kormányzás érhető el. A TVC-s rakéta ellen meg teljesen mindegy, hogy aktív fázisban mivel próbálkozol.


    Akkor meg a kígyó a farkába harapott. Mi szükség a manőverezőképességre? Az F-86-os manőverezőképességét sem elérő UCAV is tökéletesen megfelel a feladatra, legyen képes felderíteni a célpontot, és arra rakétát indítani.