-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#66463
Igen, ennyit. Egy jó szárnyprofil siklószáma szélsőséges esetben lehet 50 tája is, de ritka, nagyon speciális esetben van, ez csak azért írom le ide első körben, hogyy azért lássuk a kimaxolt helyzetet. Azért legtöbb üzemi helyzetben 10-20 körül simán van egy rohadtul átlagos gyenge szárnyé is.
Namármost egy szárnyhoz képest egy virsli törzs mivel bír? Pontos számot nem tudok így fejből, de próbáld megsaccolni azt, hogy egy lekerkített fadarabon mekkora felhajtóerő ébred és mekkora a légellenállása...
Na, ehhez képest viszont cserébe a kereszmetszete a törzsnek a szárny teljes KM-jével összemérhető. Upsz... Akkor a gép átlagos siklószáma mennyi is? A csupaszárnyhoz képest azonos felület esetén is botrányosan szar...
A B-2 igen, nem tökéletes szárny, de ugyebár azért igencsak konvergál ahhoz... Nincs törzs-szárny interferencia hatás, stb... A csupaszárny konstukciót egyszerűen azért utálják, mert irgalmatlan nehéz legyártani és megtölteni az elbaszott belső teret azzal, ami funkciót ad a gépnek...
Utoljára szerkesztette: Molnibalage, 2015.01.02. 22:42:28