Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #66462
    És a B-47 siklószáma meg fényévekre van egy csupaszárny gépétől. Még a szárányporfilja is totálisan elavult volt 20 évvel később is...


    Ennyit számítana a nagyobb felhajtóerő?

    Hány olyan hajtóművet ismersz, amit csak úgy ripsz ropsz gondolába építés helyett szívócsatornás megoldással átpakolsz egy sárkányba...? Az a kis plusz méret is igen sok egy csupaszárnynál, ahol a méret eszméletlenül kötött


    A B-2A hajtóműbeépítésénél értelemszerűen az F118-at vették alapul, mert ezzel terveztek, én csak azt mondom, hogy méretben és tömegben nincs akkora eltérés, hogy adott esetben a TF33-at nem építhették volna be. Azért a cirka 2 tonna pluszért cserébe kaptak volna 22%-al nagyobb tolóerőt... De nem lépték meg, vagyis az F118-at is elégségesnek tartották.