-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
Kurfürst #63539 Az Intercooler/Aftercooler tudtommal ugyanaz, csak az egyik a brit, a másik az USA terminológia.
A célja hogy a többfokozatú feltöltők/kompresszorok/sűrítők esetén az első fokozat után, a sűrítéstől felhevült levegőt lehűtse, mielőtt belép a második sűrítő fokozatba.
A sűrítő pedig azért kell, hogy több levegőt nyomhassanak a motorba, így több üzemanyagot tudjanak elégetni és így növeljék a teljesítményt.
A rep. motoroknál általában alkalmaznak sűrítőt, hiszen nagy magasságban csökken a levegő sűrűsége, így a motorteljesítmény is leesik, ezt kompenzálni kell egy sűrítővel. Ezen felül a feltöltéssel nagyjából lineárisan nő a motorteljesítmény is, pl. egy 1 atm szívótérnyomáson dolgozó, 1000 lóerős motor kb. 1500 lóerőt fog leadni, ha 1,5 atm szívótérnyomásra töltik fel (50%-al több oxigén > 50%-al több üzemanyag égethető el hatásosan).
Persze maga a sűrítés sincs "ingyen", hiszen külön mozgó alkatrész, a kompresszor végzi, ami a működéséhez elég jelentős, rep. motor esetén akár többszáz lóerőnyi teljesítményt igényel. Ezt általában maga a motor szolgáltatja mechanikus áttéttelekkel (kompresszor), vagy az amerikaik kedvelték a kipufogó gázokat hasznosító turbinával hajtott "turbó" feltöltőket.
A Merlin motor viszonylag "kis", 27 literes lökettérfogata okán erősen igényelte az feltöltést, így elég extrém szívótérnyomással dolgoztak. (1,7 - 2,5 atm emlékeim szerint). Egy bizonyos feltöltés felett egy helyett már inkább két különálló, sorba kapcsolt kompresszort érdemes használni, azonban a sűrítéssel a levegő egyre inkább felmelegszik, és a forró levegő miatt a motorba fecskendezett az üzemanyag egyre inkább hajlamos lesz kopogásra, detonációra. Ezért is hűtik a két kompresszor fokozat között, illetve a hűtéssel a kompresszorok hatásfoka is nő: a lehűlt levegő kisebb térfogatú, könnyebb tovább sűríteni.