Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #63138
    Az F-22-ből több készül, mint amennyi F-14 és F-15 gépet összesen vett az USA és technológiailag "picit" fejlettebb.

    A maguk korában nézd a fejlettségüket, az F-22-es kb. olyan volt a 2000-es évek elején/közepén, mint az F-14A és az F-15A az 1970-es évek közepén...

    Egyébként 1979-es USD árfolyam táján 20 milla volt egy F-14 darabára (unit cost), tehát a fejlesztés után még ennyit fizettek érte. Ez alulról súrolja a mai csúcsgépek árát, pedig összeségében közelében nincs a tudása.

    Ismét: 1979-ben az F-14A azért olyan képességekkel rendelkezett, amelyekkel egyedülálló volt (szimultán célleküzdési képesség, például). Nyílván egy 1970-es évekbeli gép nem fog egy húsz évvel később fejlesztett géppel versenyre kelni.

    Ma van egy nagy JSF program és ezért az USAF és a többi haderőnem is elég sokat beáldoz. Akkor hány program is futott együtt? Csak a jenki haderőnekem számára párhuzamosan gyártottak vagy féltucat géptípust. F-15, F-16, F-18, de még ment az F-4, A-6, A-7 gyártása is az AV-8 mellett. Ezek új gépek voltak. Csak a McDD gyártott egyszerre négy (!) elsővonalas típust. (F-15/F-18/F-4/AV-8).

    Én azért kíváncsi lennék arra, hogy a szűk feladatkörű gépeknél hogy néznének ki a fejlesztési költségek. Az LTV az A-7 alapú gépekkel elég durván alatta maradt a többfeladatú gépeknek még az 1990-es évek legelején is, érthetően.

    Noha nagyon divatos a többfeladatúság, de vajon egy dedikált CAS / könnyű bombázó gép, és dedikált könnyű légifölény vadászgép páros biztos, hogy drágább lenne, mint a többfeladatú, mindenben csúcs F-35?