-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#62855
Pár érdekesség:
Svéd T-72, MT-LB és BMP-1 beszerzések, illetve T-80B teszt. ( Bing Translatorral lefordítva )
Pár szemezet:
-1990-ben megállapodás születik, hogy ex-Keletnémet T-72-esek és MT-LB-k (5-5db) kerül megvásárlásra Svédország részéről, tesztelési célból. A tesztek 1992-ig tartottak.
-A T-72 és az MT-LB is minden szempontból meglepte a svédeket, mozgékonyság, terepjáró képesség szempontjából igen jól vizsgáztak (van egy kép arról, ahogy egy elakadt T-72-es a lánctalpra kötött farönkkel szabadítja ki magát - Cifu).
-A T-72-esnél megjegyzik, hogy a nyugati harckocsikhoz képest nagyon szűk a belső tér, különösen a sofőré.
-A páncélvédettsége viszont nagyobb volt, mint gondolták, 480 helyett 550 eRHA-t mértek (gondolom a torony front részén - Cifu). Meglepte őket az, hogy mennyire ellenállóra építették őket, sok rendszer mechanikus, vagy nagyon robosztusan épített elektro-mechanikus, az elektromos kábeleket fém hálóval (faraday-ketrec) védték az EMP hatásaitól.
-Az MT-LB mozgékonysága, úszóképessége, tömegéhez képest jó védettsége nagyon jó benyomást tett rájuk, ezért Pbv-401 jelöléssel rendszeresítették is.
-A T-72-es, ahogy "minden szovjet harckocsi" nem védekezésre, hanem támadásra készült.
-Mivel MT-LB-ből nem tudtak megfelelő mennyiséget beszerezni, alternatíva után néztek, így 5db BMP-1-est is beszereztek, amelyek azonban már elég rossz állapotban voltak, ezeket Csehországban újították fel, és adták át őket 1994-ben. (Ekkor már rendszerbe állt a CV90, tehát feltehetően a BMP-1 olcsóbb alternatíva volt - Cifu). Összesen 360 darabot rendeltek, amiket Lengyelországban újítottak fel 1998 és 2001 között (ez már máshonnan van, a cikkben csak a Csehországi felújítást említik - Cifu), ezeket amúgy 2006-ban kivonták és eladták. A BMP-1 típusjelölése a svédeknél Pbv-501.
-A BMP-1-esekkel vettek 60db T-55-ös alvázra épült BLG 60 hídvető járművet is. Ezek papíron 85 tonnára voltak hitelesítve, de a tesztek alapján 996, egyenként 65 tonna tömegű jármű átkelése után leszakadtak. Ez amiatt aggasztotta őket, mert az Strv-122 tömege mintegy 60 tonna, tehát elég szűk volt a biztonsági margin. Ettől függetlenül rendszeresítették.
-A svédek felvették a T-80-ast is a saját harckocsi tenderükön, 1991-ben (az M1A1, a Leo2A4 és a Leclerc mellett, ezeket a svédeknél tesztelték is, az Strv-2000 program lelövése után). Meglepetésre az oroszok nagyon nyíltan álltak a kérdéshez. Szabadon kipróbálhatták, fotózhatták a T-80-asokat, éleslövészeten vehettek részt, még a gyártósorokat is megmutatták Omszkban.
-Az Omszki tesztvezetésen terepen 60km/h-ás sebességet mutattak be, a felfüggesztést erősnek vélték, de a mozgékonyság és a gyorsulás terén nagyon jól teljesített a harckocsi. Az ergonómiát általánosságban jónak minősítették, de ugyanakkor itt is a beltér szűkösségre panaszkodtak.
-1993-94-ben két T-80U is vendégeskedett svédországban, a gépesített gyalogos egységeknél (a harckocsi dandároknál volt a "fő" haderő, ezek ugye az Strv-122B (feljavított Leo2A4 ill. közel Leo2A5) harckocsikat kapták, ez már el volt ekkor döntve, de ahhoz ezek túl drágák voltak, hogy a gépesített gyalogsági egységek is ezeket kapják meg, ezért egy "második vonalbeli" harckocsira is szükség volt - Cifu). A T-80U a teszteken nem teljesített rosszul, a (feltehetően Kontakt-5 ERA-val együtt értelmezett) páncélvédettsége igen jó volt, megbízhatóságuk szintén (nem történt lerobbanás a tesztek alatt), mozgékonyságuk a svéd körülmények között igen jó volt, illetve a lövegcsőből indítható pct. rakéta olyan képességet mutatott, amivel a konkurensek nem rendelkeztek (5km-es hatótáv). Szintén nagyon jónak vélték az aktív védelmi rendszereket (Arena). Ugyanakkor a 125mm-es löveg hagyományos pct. lövedékeiről szerzett információk alapján nem volt sokkal hatékonyabb, mint a 105mm-es L7-es löveg svéd APDS lőszere. A másik komoly probléma az éjjellátó berendezések hatékonysága, itt két verziót is megemlítenek, egy aktív rendszert és egy passzív (thermo) rendszert is.