Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #62686
    Valami esélye van, hogy a MiG-29K (amiből rendelt elvileg magának is Oroszország) a nagyobb átépítés elmaradása esetén is rendszeresítésre kerülhet a hajó fedélzetén?

    A gépek befogadásához és üzemeltetéséhez nem szükséges átalakítás, hiszen a 204-es oldalszámú MiG-29KUB és 941-es oldalszámú MiG-29K is ott hajtotta végre a próbarepülését. Szóval a válasz igen, meg fogja kapni őket feltehetően, mert a Szu-33-asok kiöregedtek.



    Talán azzal a légi-ezred is nagyobb lehet.

    Nem lesz, 24 gépet rendeltek meg. Az persze még képlékeny, hogy milyen összetételű lesz a repülőgép-állománya. SzU-25UTG erősen valószínű, de a SzU-33 sorsa kérdéses, miután a felújításukra nem mutatkozik elviekben igény.

    (Miért is kellett egy de facto közepes méretű hordozóra olyan nagy gép, mint a Szu-33, mikor tudtommal a kezdetek kezdetén a régi MiG-29K is átment a próbákon?)

    Ennél összetettebb a dolog. A SzU-27K (alias SzU-33) nagyobb belső üzemanyag tartállyal rendelkezett, nagyobb hatótávolságot ígérve. Továbbá a Szuhoj ígérte a Kh-31 és a Kh-41 integrálását is. Ez nagy érv volt a Szu-33 mellett, mert a Kh-41 esélytelen a MiG-29K-hoz. Ezzel együtt a MiG-29K gép sokkal jobb volt feladatkört tekintve, lévén a SzU-27K alapjában véve a SzU-27P fedélzeti elektronikáját kapta meg, így nem volt képes irányított földi célok elleni rakéták és bombák alkalmazására képes. Csak sima légibombák és irányítattlan rakéták jöhettek szóba. Még a Kh-31-est sem volt képes indítani a valóságban, legalábbis ha az információim nem csalnak (sok helyen említik, hogy képes rá, de a valóságban sehol sem látni semmi információt arra, hogy Kh-31-es lenne egyáltalán a Kuznyecov fedélzetén). Szóval a helyzet az, hogy a MiG-29K, ami a MiG-29M fedélzeti elektronikáját kapta meg, sokkal jobb képeségekkel rendelkezett. De a döntés megszületett.

    Még szebb a dolog, hogy 2009-ben csak azért döntött az orosz haditengerészet a MiG-29K/KUB megvétele mellett, mert arra nincs pénz, hogy a SzU-33 továbbfejlesztést megfinanszírozzák, míg a MiG-29K/KUB fejlesztést kvázi az Indiai megrendelés kifizeti. Így lett hát SzU-33 feljítás helyett MiG-29K/KUB megrendelés. Egyébként ez is szép vargabetüket írt le, 2011-ben a haditengerészet vezetője kikelt az egyre magasabb ár miatt, meg amiatt, mert az egyik MiG-29KUB lezuhant egy bemutatón, és azzal fenyegetőzött, hogy visszamondják az egészet.