-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#62359
Mennyire gondolták komolyan azt a gépet és mit lehet tudni róla?
A Szu-19 nem a PFI tenderre készült (amiből végül a MiG-29 és a Szu-27 született), hanem egy PVO vadászgép ajánlat volt a Szu-15 alapján, R-25-300 hajtóművel, "szuperszínuszos" szárnnyal és további rakétapilonokkal. A tervet nem is vették úgymond komolyan, mert nagyon komoly volt a nyomás arra, hogy a PVO és a VVS azonos vadásztípussal legyen felszerelve.
A PFI-n a Jakojlev és a MiG indult csak eredetileg, Pavel O. Szuhoj nem tartotta lehetségesnek, hogy mindkét légierő elvárásainak meg tud felelni egyetlen típus. Felső utasításra volt kénytelen benevezni. A T-10-esnek (a Szu-27 gyártói belső elnevezése) amúgy két verziója volt ekkoriban, az egyik hagyományos, a másik pedig 'integrált' elrendezésű volt (előrenyúló orr, a két hajtómű gondolában a törzs végén pedig az orr síkja alatt, vagyis a későbbi MiG-29 és Szu-27 elrendezés). Amúgy ekkoriban a MiG is még hagyományos elrendezésben gondolkodott, egy MiG-25-ösre emlékeztető típussal neveztek.
A másik ami érdekelne, a mig-31 M. Esznéletlen nagy felderítési hatótávot, 300+ km-ert olvastam a radarjáról, gondolom bombázó méretű célnél.
Szinte minden komolyabb modern radar képes egy több tíz négyzetméteres RCS értékű repülőgépet (mint egy Boeing 747 vay hasonló) észlelésére akár 300-400km-ről. Csak kérdés, ennek így mi értelme. Viszont valós, megbízható értéket, RCS adatokkal aligha fogsz találni - ezek hétpecsétes titkok. :)
Most akkor mi is a helyzet, mire képes?
Ha jó lenne a fórumkereső, akkor elég lenne begépelni, hogy MiG-31M, mert már volt szó róla, talán nem is egyszer.
A MiG-31M "újdonságai":
- Egyrészes szélvédő (jobb kilátás)
- LERX a szárnyakra (nagyobb állásszögű repülést tesz lehetővé)
- Légi utántöltő csonk
- Nagyobb gerinctartály
- ECM konténerek a szárnyak végein
- Zaszlon-M radar
- Új IRST
- 6 x R-37 a törzs alatt
- 4 x R-77 a szárny alatt
- A gépágyút kiszerelték
- Műholdas navigációs rendszer
- A hátsó pilótafülke műszerfalára a régi kijelző helyett 3 színes többfunkciós (MFD) LCD panel kerül
- 9,000 kg fegyverterhelés
A MiG-31BM/FE egy 1999-es "csomag" lett volna, ami kb. a MiG-31M-en alapult, csak pl. nincs R-37 (mert ezt a rakétát törölték), illetve míg a MiG-31M még továbbra is kifejezetten elfogó vadász volt, a BM már egy többfeladatú gép, földi célok elleni irányított fegyverekkel.
Csak egy teljesen elméleti kérdés, mivel senki se ilyenre pazarolná a pénzét, de mondjuk ha felpakolna periszkópot, kommunikációs rendszert, lövegstabilizálót, reaktív robbanópáncélt arra a t-34-esre, és mondjuk valahogy beleraknák egy panther lövegét, vagy egy 17 fontost, ami a fireflyban volt (ahogy a shermanra is rárakták az izraeliek a francia löveget), esetleg egy belülről kezelhető géppuskát a torony tetejére, az érne valamit? Tudom, hülye kérdés, mert senki sem egy ilyen járművet toldozna foltozna ennyit, csak elméleti :)
Ez esetben mi marad meg a régi harckocsiból? Egy teknő, ami a mai pct. fegyverekkel szemben nem túlságosan ellenálló (mint említettem, egy IFV-nek se nagyon áll ellen), egy motor, ami gazdaságtalan, hangos, stb. és... kb. ennyi. Marad a küzdőtér is, amibe be kellene zsúfolni a sok új dolgot, és a többi-és-a-többi.
Magyarul szórakozásból, poénnak meg lehet csinálni, de gyakorlati haszna nem nagyon vann. Ha sok felesleges T-34-esed van, akkor lehet belőle mondjuk önjáró tarackot csinálni (a kubaiak csináltak ilyet, D-30-as ágyútarackokkal). :)