Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #62261
    Nem, mert a Mi-24 behúzható futóműve miatt nincs sem elég hasmagasság, sem elég hely. A Mi-24 és az AH-1, vagyis a "dedikált" harci helikopterek első generációja valójában teherszállító helikopterekre épültek ugye (Mi-8 és UH-1), így azok hajtóművét, erőátvitelét, rotorjait vette át, és az AH-1 esetében a leszállótalp, míg a Mi-24 esetén a futóműelrendezést is, noha ugye a Mi-8-asé nem behúzható, de a Mi-24-esé az.

    Az 1980-as évektől kezdve, az AH-64-estől kiindulva viszont szinte mindenki áttért a farokfutós elrendezésre, így alapból "felhúzzott" orral áll a gép a földön, ami lehetővé teszi az orr alatti elhelyezést (az AH-1 és a Mi-24 esetében is inkább az orrban, nem pedig alatta van a fegyvertorony). Mit ad isten egy kivétel akad, a Ka-50/52 szintén orrfutós, így neki sincs forgatóható tornya, csak egy kis mértékben kitéríthető gépágyúja...

    Szinte az össze Mi-24 mutáns valami torz módon az orrba, vagy az orr elé helyezi a fegyvertornyot - vagy a Mi-24P-hez hasonlóan oldalt helyezi el a gépágyút...