-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#52421
Olvastam a szaharai expedició útleírását, a személyzeten kívül, szállítottak pótalkatrészeket, élelmiszert, vizet, üzemanyagot, felszerelési tárgyakat. Bár ezek egy részét karavánokon előőreküldték, mégis nagyobbnak kellett lennie a hasznos terhelhetőségnek az általad leírtnál. Van esetleg műszaki leírásod? Érdekelne.
A Szaharai úton 10 ember ment az 5 járművel, ezt se felejtsd el...
Ilyenem van:
A Kégresse családról (PDF)
Meg pár internetes cucc. A P17-es Kégresséről ezt írják itt:
"A Citroen-Kegresse P17, vitán felül a korszak legfejlettebb féllánctalpjas járműve volt, és az (amerikai) tüzérségi egység figyelmét is felkeltette. A P17 és az elődje sikeresen szolgáltak a Francia hadseregben és sokezer órányi sivatagi tapasztalat volt mögöttük. Viszonylag könnyű volt a maga 4'300 fontjával (1950 kg), és el tudott húzni 3'500 fontot (1587kg), valamint szállítani 1'000 fontot (453kg). A tesztek alatt elhúzott egy 75mm-es tábori ágyút és a 27 lóerős, négy hengeres, 100 köbhüvelykes (1,63 liter) motorjával elérte a 18 mérföld (28,97km/h) sebességet. A kormányzása igen fejlett volt, a hagyományos kerékkormányzáson túl a kanyarodási iránynak megfelelő lánctalpon is működésbe hozta a fékberendezést."