Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #49016
    Szinte már a nyakamon is érzem a tilót... :D

    Naszóval, onnan indultam ki, hogy a Leclerc tornya (~18 tonna) bő 5-8 tonnával könnyebb, mint az Abrams vagy a Leo tornya. Méreteiben kissé kisebb, de ez nem indokolja a 25-45%-os különbséget.

    Aztán elkezdtem utánanézni, és lám mi találtam - természetesen ezek becslések, de hozzávetőleges értékeknek talán elfogadható (forrás ez esetben az SB fóruma, de az adatok szerintem a jól ismert forrásból származnak):

    M1A1HC/M1A1HA+/M1A2
    Torony front: 880-900mm KE, 1310-1620mm HEAT
    Test front:560-590mm KE, 510-1050mm HEAT
    Test alsó front része:580-650mm KE, 800-970mm HEAT

    M1A2 SEP
    Torony front: 940-960mm KE, 1320-1620mm HEAT
    Test front:560-590mm KE, 510-1050mm HEAT
    Test alsó front:580-650mm KE, 800-970mm HEAT

    Leclerc:
    Torony front: 890-910mm KE , 1220-1420mm HEAT,
    Test front: 580-600mm KE, 1040-1060mm HEAT
    Test alsó front: 780mm KE , 850mm HEAT
    Test oldal: 90mm KE, 420mm HEAT,

    Hááátt... ezek az adatok elég mellbe vágóak, a Leclerc közel van az M1A2 SEP szintjéhez, bő 17 tonnával kisebb tömege ellenére...

    Hát ez kínos. Visszaszívom. A Leclerc ott van páncélzat terén, mint a Leo2 és az Abrams. :D