
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#45183
Az ilyen nagy teljesítményű lézerek (a YAL-1A 1 MW, az általad említett ATL program lézere 100 kW teljesítményű) még nem igazán reálisak efféle felhasználásban fény-generálta szilárd test lézerrek (amihez energiaforrás kellene), ezek kémiai lézerek (a fényt egy speciális kémiai eljárás generálja, ami klórgáz, jód, hidrogén-peroxid és kálium-hidroxid reakciójából születik). Ebből következik az egyik nagy hátrányuk, mégpedig, hogy annyiszor "lőhetnek", amennyire elegendő üzemanyagot cipelnek magukkal. A YAL-1A például ha jól rémlik összesen hétszer lőhet az 1MW-os lézerével a fedélzetén hordozott sok tonnányi "üzemanyagból"... Az ATL sem sokat fog lövöldözni, 5-7 tonnás tömegből még 100kW esetén sem nézek ki többet egy-két tucat lövésnél.
A fentiek figyelembe vételével nézd meg még 1x a videót. Mondjuk nagyon hatásvadász akarok lenni, és azt mondom, hogy az 5-7 tonnás tömeglimitbe belefér 3db GAU-8/A, egyenként 1174 lőszerrel (3x1830kg = 5490kg). És most képzeld el, hogy azt a motorháztetőt 3 darab, egyenként 3,900 löv./perc tűzgyorsaságú gépágyú szórja meg 30mm-es gránátjaival. Ezek után tedd fel a kérdést: van értelme a lézer-fegyveres AC-130-asoknak? :)
Amíg a szilárdtest lézereknél nem következik be technológiai áttörés, addig itt inkább az alkalmazás specialitása, kísérleti háttere lehet érdekes, hogy amikor már lesz megfelelő szilárdtest lézer, gyorsabban át lehessen ültetni a gyakorlatba. De az még odébb van...