-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#3499
G6 155mm-es önjáró löveg (Dél-Afrika)
Ez egy régi elmaradás, tegnap tünt fel a topicban való visszaolvasás után, hogy anno tettem egy igéretet, amit azonban nem tartottam meg. Az ebből fakadó kivégzőosztag elöli menekülés közben nekiálltam lekörmölni, hátha megbocsátotok szegény fejemnek. :)
Dél-Afrika az Angol nezetközösségtől nem a legjobb hangulatban vált ki, és az Apartheid-rendszer miatt nemzetközi szankciók által súlytott ország azonban komoly hadiiparral büszkélkedhetett, amely azóta is rendületlenül fejlődik, amire szüksége is volt, mivel északi szomszédaival háborúba is keveredett az ország.
Az 1970-es években a Dél-Afrikai fegyvergyártás óriása, a DENEL nem kisebbet akart, mint egy olyan tüzérségi ágyút, amelynek lőtávolsága kétszerese az akkori kor lövegeinek (ami olyan 15km volt jellemzően). Ehez "segítségül" Dr. G.V. Bull-t hívták, aki a nagy hatótávolságú tüzérségi fegyverek elismert szaktekintélye volt, legismertebb munkája az irak számára tervezett Babylon Ágyú lett, ami miatt végülis meggyilkolták. Bull eredetileg az amerikai államnak dolgozott, ahol azonban kellő megbecsülés és támogatás hiányában kilépett és Kanadában kezdett új életett, ahol később megalapította a Space Research Corporation (SRC), amely többek között műholdak űrbe jutatását tervezte különleges ágyúk segítségével, illetve különféle tüzérségi fegyvereket és lövedékeket fejlesztett ki. Egyik fejlesztésük a GC-45 löveg, amely egy 155mm-es, L/45-ös csővel (a csőhosszúsága az űrméret 45x, vagyis csaknem 7 méter) volt ellátva, míg a NATO lövegek általában rövidebb, L/39-es csővel rendelkeztek és ehez speciális nagy hatótávolságú lőszert kisérleteztek ki. Ennek köszönhetően a GC-45 maximális lőtávolsága elérte a 40km-ert, míg összehasonlításúl az ekkori NATO lövegek lőtávolsága mindössze 15-18,2km volt.
A G5 ennek a GC-45-nek volt a másolata, és igen hatásos fegyver lett, lehetett használni közvetlen irányzással (vagyis mintha harckocsilöveg lett volna), ekkor repesz-romboló lövedéke max. 3km-es céltávolsággal rendelkezett, de közvetett irányzással 30km, speciális lövedékkel pedig 39km-es lőtávolsággal rendelkezett. Mikor 1981-ben rendszerbe lépett, a G5 nem volt ugyan egyedülálló, hiszen a GC-45-öt kicsit átalakítva az Osztrák NORICUM cég GHN-45 néven tömeggyártásba vette, de kétségkívűl egyike volt a korszak leghatásosabb tüzérségi eszközeinek, amit Angolában be is vetettek a Dél-Afrikai seregek, illetve alkalmazásra került Izraelben is, az IDF által.
A DENEL G5 tüzelés közben.
A G5 esetén már alapból gondoltak arra, hogy a harctéren a vontatott löveg mozgékonyságát valahogy megnöveljék, ezért egy 76 lóerős dízel-motort szereltek rá, amelyel 16km/h-s sebességel képes volt saját maga a helyváltoztatásra rövid távolságokon. Természetesen a harctéren ez édeskevés, ezért hamarosan felmerült, hogy valamilyen járműre szereljék, és hamarosan már meg is kezdődtek a munkálatok a DENEL "LIW" részlegében és az Alvisnál, akik a járművet készítették. Az alváz három tengelyes, tengelyenként két-két nagy méretű kerékkel, és kerekekként független felfüggesztéssel rendelkezik és folyamatos összkerék meghajtással rendelkezik. Ezek fényében nem elhinni, hogy manőverezőképessége azért nem túl jó, igaz erről natgy tömege (47 tonna) és méretei tehetnek (hossza 10,4 méter, szélessége 3,4 méter), fordulósugara például nem kevesebb, mint 27 méter! Mozgékonyságát viszont nem érheti kritika, egy 525 lőerős léghűtéses dízel-motor gondoskodik erről, kiépített műúton 85km/h, terepen 30km/h a végsebessége. Persze egy ekkora monstrum eléggé éhes is: 700 literes üzemanyagtartálya arányosan 700km-nyi hatótávolságot engedélyez műúton.
Mi is 47 tonna a G6-ban? Hát egyfelől a legénység védelme, másfelől a fő fegyverzete. Kezdjük az elsővel, a jármű front részének páncélzata képes a 20mm-es gépágyúnak ellenálli, illetve a páncélzat képes megvédeni a legénységet a kézi lőfegyverektől és géppuskáktól minden irányból. A sofőr megerősített páncélszélvédőt és oldalablakokat kapott, amely a gépkarabélytűztől képes megvédi, illetve lecsukható páncéllemezekkel az ablakok védelme növelhető - ekkor a sofőr három periszkópon keresztül láthat ki a járműből. Érdekesség, hogy a jármű parancsnoka korlátozottan képes irányítani a járművet, amennyiben a sofőrt kilőtték (igen előrelátó gondolkodásmód, lévén a sofőr fülkéje és a harctér el van szeparálva egymástól). Az alváz elvileg három járműakna robbanását képes elviselni anélkül, hogy a harctérbe bejutna bármi a robbanás erejéből. A harctér egyébként légmentesen lezárható, ha szükséges. A jármű külsejére 8db 81mm-es kődgránátvető került, amelyel szükség esetén menekülésüket fedezhetik.
Az aktív védelemről egy 12,7mm-es M2HB (Heavy Barrel - Nehéz csövű) légvédelmi géppuska gondoskodik, illetve a harctér két oldalán két-két lőnyílás található, amelyeken keresztül a személyzet kézi lőfegyvereit használhatja.
A személyzet 6 főből áll: Sofőr, Parancsnok, Irányzó, Zárkezelő, Töltő, Lőszerkezelő.
A jármű fő fegyverzete természetesen a 155mm-es L/45-ös löveg, amely a G5 továbbfejlesztése. A harctérben 45 lövedéket és 50 meghajtótöltetett tárolnak. Közvetlen irányzással repesz-romboló lövedéke ugyanúgy 3km-es lőtávolsággal rendelkezik, mint a G5, hagyományo, szélsapkás lövedékei (akár hagyományos NATO lövedékek is) 30km-es, speciális messzehordó lövedékei 39km-es, míg a legújabb rakétapóthajtásos lövedékkel 53,6km-es lőtávot is képes elérni (ezt 2001 szeptemberében, egy tesztlövészeten érték el). A jármű irányzáshoz a tornyát 40°-al jobbra illetve 40°-al balra képes elfordítani, ennél nagyobb szögnél a járműnek kell mozognia. Egy 45 lóerős dizel-generátor a segéd-energiaforrás, amely képes energiával ellátni a járművet a motor beindítása nélkül. Közvetett célzáshoz az UHF/VHF rádión keresztül vagy a bázisról, vagy a felderítőktől megkapják a célpont adatait, a saját poziciójuk alapján (amelyet GPS segítségével pontosíthatnak) egy digitális számitógép kiszálmolja, és ezután az irányzó érintőképernyőjén csupán egy érintés a löveg megfelelő pozicióba való állítása, és a lövés kiváltása, a tűzgyorsaság maximum 3 lövés/perc, huzamos időtartam esetén 2 lövés/perc, a jármű megállása után 60 másodpercel adhatja le az első lövést, és egy lövés után 30 másodpercel már indulhat is tovább. A lövegcső élettartama 6000 hagyományos töltet kilövése.
A G6-ból Dél-Afrika 43db-ot tart rendszerben, az Egyesült Arab Emírségek 78db-ot, míg Omán 24db-ot vásárolt belőle.
A G6 tornya alapján elkészítették a T6 lövegtornyot, amelyet T-72 illetve Olifant alvázra szerelve árulnak.
A DENEL folytatja a G6 fejlesztését, és már tesztelik a G6-52-őt, amely szintén egy 155mm-es önjáró löveg, de L/52-es csőhosszal, amelyel képes a rakétapóthajtásos lövedékét akár 67km-re is eljutattni, és fejlesztett tűzvezető rendszerének köszönhetően rendelkezik azzal a képességel, hogy maximum 6 lövedéket képes eljutattni azonos célpontra egy időben. Automata töltőberendezésének hála tűzgyorsasága 8 lövés/percre növekedett.
