Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #32477
    A MiG-25 felderítő R és RB változatok esetén értek el külső függesztmény nélkül Mach 3.2-es végsebességet. Az elfogó MiG-25P végsebessége olyan Mach 2.5 volt, rövid ideig képes volt a Mach 2.8 elérésére, de a hajtóművet ez annyira igénybe vette, hogy ilyen teljesítményű repülés után általában selejtezni kellett - ez az információ a MiG-25P-jével Japánba dezertált Belenykótól származik. A MiG-25PD változat végsebesség 2.83 Mach körüli külső póttartályal.

    MiG-25 @ Vectorsite

    Az SR-71 tartható végsebessége valahol Mach 3.2-3.3 körül volt, a mendemondák szerint ennél többre is képes lett volna, de olyan nagy volt a belépőéleken a hőmérséklet, hogy ennél többet már nem nagyon volt képes elviselni a szerkezet. Az mondjuk tény, hogy hiába vonták ki, a valós képességeit illetőleg továbbra is titoktartás van érvényben...