-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#3029
Ezt a blogot én is olvastam, de tele van ostobaságokkal. Pár szemezet:
A gép befejezetlen, még egy csomó alapdologra nem képes, mint például a földi célok elleni csapásmérés
Már a JAS-39A is képes AGM-65 Maverick rakéta indítására. Tehát korlátozottam már az is képes volt erre, azóta már bevethet sok már fegyvert is (légibombától kezdve a robotrepülőgépig).
A barom magyarokon kívül nem is vette meg senki, csak a barom svédek használják, mert nekik muszáj.
(felhívnám a figyelmet az illető kifinomult szókincsére.:))
Dél-Afrika és Csehország is rendszeresítése mellett döntött (Csehország esete még kérdéses).
A típusváltás egyik alternatívája lett volna, hogy a MiG-21-eseket felújítják és modernizálják, új fedélzeti számítógéppel és elektronikai rendszerekkel látják el.
Románia és India rendelkezik ilyen "tuningolt" MiG-21-essekel. Egyik esetben sem túl jó tapasztalatokkal. Egyszerűen elérte korlátait a gép...
Na de a gépnek el is kell tudnia indítani az AMRAAM-ot, különben csak nehezék. Nos, természetesen nem tudja...
Tudja, sőt az újabb svéd gépek (Lot2-től) már állítólag azzal is repkednek...
Ráadásul ezeket a svéd és a német légierõ selejtezésre váró készletébõl kapjuk, jó részük már közelít üzemideje végéhez.
Érdekes ostobaság. Voltak ilyen felhangok, csak éppen a helyzet az, hogy tendert írnak ki a beszerzésről. Vagyis amit itt leírt, az úgy ostobaság, ahogy van...
A Gripen ezekkel sem tud mit kezdeni, mert nincs hozzá megfelelõ indítósín. Azokat még csak most tervezik.
Már a JAS-39A (Lot1) is képes volt indítani...
Van egy hipermodern, csilivili repülõgépünk, ami távolsági légiharcra nem alkalmas...
Miért is? Van egy elég jó radarja, és egy igen jó középhatótávolságú rakétája, plusz ott a képessége a digitális adatbusz használatára (egy radarját használó gép képes a céladatokat átküldeni egy, a radarját kikapcsolt gépnek, amely a célponthoz közelebb lehet).
A konkrét adatok Kõvári László úr cikkébõl származnak, az Aranysas magazin e havi számából, illetve más szakmai forrásokból
Kővári közismerten rüheli a Gripen-t, talán nem meglepő, hogy szinte csak negatívumokat ír róla. Meg úgy általában mindenről, ami neki nem tetszik (volt anno egy közröhej tárgyává vált F-15C vs. Szu-27 cikke is... :)).
Szóval pár dologban, amit leírt, van igazság, de összeségében tele van pontatlanságokkal és hibás következtetésekkel...