Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #28293
    Szu-24: Ha jól tudom az Orion-A radarja nem rendelkezik légi üzemmódokkal (egyes források szerint korlátozott levegő-levegő üzemmódja van, de kis hatótávolságú és megbízhatattlan, mivel a radart első sorban földi célok felderítésére és követésére tervezték), de van IRST-je, ezt használja az R-60-asaihoz. Úgy 2000 körül felújított Szu-24M-eken sisakcélzó is feltünt, a szárnyak alatt pedig R73-asok.

    F-111: Létezett levegő-levegő kereső/célkövető üzemmód a gépágyú és a Sidewinder számára (F-111A/B/C/E, AN/APQ-113 radarral, illetve FB-111/F-111F, AN/APQ-144), később még elvileg akár Sparrow-ok rávezetésére is képes radart kapott (AN/APQ-114, F-111D), de a rakéta hordozását és indítását sose tesztelték, csak az elméleti lehetőség volt adott.

    A-6: Szerény képességű kereső üzemmódok a korai modellekben, az A-6F viszont AN/APQ-173 radarjával képes volt AIM-120A indítására is.

    Tu-22M3: Rendelkezik légi kereső üzemmóddal, de önvédelmi fegyverzete csak a farokgépágyúra korlátozódik.