
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#28013
Az F-35-ös sisakja abban a formában, amit te írsz, kb. 10 év múlva lesz teljesen bevethető. Az első sorozat F-35-ösökön nincsenek még rajta azok a kis kamerák, amiknek a képét a fedélzeti számítógép majdan a sisakra vetíthet, hogy a pilóta átláthasson a gép padlóján (megj. ez amúgy már azért is érdekes, mert ha megvalósul, akkor onnantól kezdve átlátszó fülketető sem kell - a fülketető pedig sok problémának a forrása (láthatóság, radarkeresztmetszet, légellenállás, stb.)).
A sisakok terén nagyon sokféle rendszer van. Léteznek "egyszerű" éjjellátó szemüveggel felszerelt sisakok, ezeket főleg a földi célokat alacsony magasságból támadó gépeken használják. KB. 20-30 éve jelentek meg.
Vannak az un. sisakcélzók, az első az US NAVY F-4-esein jelent meg, ennek lényege, hogy amerre a sisak néz, arra néz a rövidtávú légiharc rakéta infravörös feje is, és így könnyebben befoghatja azokat a célpontokat, amik nem a gép orra előtt vannak. Mi is ismerjük őket, ugye a MiG-29-esekhez nálunk is van ilyen, itt az R-73-as rakétákhoz hasnzálják.
A Gripen-hez létezik a Guardian sisak, ezt a Dél-Afrikaiak fejlesztik, ez sisakcélzó és "beépített HUD" tipusú sisak, vagyis a pilóta szeme előtti vizorra vetíthetik ki a HUD-ot. Az F/A-18E/F-ekhez használt JHMCS ezen túl még képes arra, hogy földi célokat is megjelöljenek lézeresen, vagy GPS kordinátákkal, és így ezek ellen hajtsanak végre preciziós csapást - csak azáltal, hogy a pilóta ránéz, és megnyom egy célrögzítés feliratú gombot.
A következő lépés a komolyabb kijelzőkkel szerelt sisakok, (a VLI pl. 2x 1024x1024-es LCD kijelzőket kap), amelyek az éjjelátót is magukba építik. Itt van az Eurofighterhez való BAe Striker sisak, ami ha az F-35-öshöz hasonló sok téren (persze a padlón átlátásra nem képes).
Az orosz fejlesztések kicsit kiszámithatattlanabbak, ott a sisakkijelzős HUD és légi célmegjelölés per pillanat a csúcs, de csak néhány export esetben került elő...