Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #27535
    Az 1950-as évek végén jelent meg az első adatkapcsolat vadászgépek részére, a Link 4A, majd az F-14-esek részére a Link 4C. A Link 4A alapvetően a földi irányítás részéről a vadászgépeknek nyújtott irányvektorokat, és az egyszerű szóbeli utasításokat váltotta ki, a vadászgépek nem kommunikáltak egymással, csak a vadászgép és a földi irányítás között volt kétirányú adatkapcsolat. Nem volt sem titkosítva, sem zavarvédelemre felkészítve, de jól és megbízhatóan működött a maga egyszerű módján. A Link 4C legfeljebb 4 F-14-es között tudott céladatokat közvetíteni, és már egy viszonylag komoly zavarvédelemmel elátták, az F-14-esek Link 4C-je viszont vagy a földi (v. hajóról) Link 4A, vagy az egymás közötti üzemmódban tudott működni, párhuzamosan nem. Az iráni gépekben elvileg nem volt a Link 4C.

    Azt nem tudom pontosan, hogy melyik gépeknél jelent meg a Link 4A először, de az biztos, hogy a Link 4A/C kizárólag az USAF és az US NAVY használta.

    A NATO-n belül a Link 16 jelent meg először, ami a vadászgépek közötti adatkapcsolatot illeti, de a NATO-n kívűlre ezt nem nagyon exportálták. A Svédek is ezért fejlesztettek saját adatkapcsolatot.