Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #2574
    1.: A X-32 átlépte a hangsebességet, csak a STOVL változatánál a függőleges felszálláshoz le kellett szerelni pár áramlásterelőt, amelyek a hangsebességátlépéséhez kellettek - vagyis csak akkor nem tudta átlépni a Tengerészgyalogos változat a hangsebességet ha helyből le- vagy felszállásra készítették fel.
    2.: Az a bizonyos két üzemanyagtöltési mindkét gépnél megtalálható, mivel a haditengerészet a hajlékonytömlős eljárást, míg a légierő a merevtömlős megoldást használja. Vagyis minden jelenlegi légierő gépnél (F-15, F-16, F/A-22, B-52, B-1B, B-2A, C-5, C-17, stb.) merevtömlős, míg minden haditengerészeti gépnél (F/A-18, EA-6, stb.) hajlékonytömlős...





    Egy viseletes F/A-18A(?) légi utántöltése hajlékonytömlős rendszerrel