Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #20122
    A hajóról való kirakodásra példa az M60A1 harckocsiknál volt, amelyek a Jom Kipurri háború idején érkeztek, a személyzet kutyafuttában lett eligazítva a korábban érkezett M60-asokkal, tehát kiképzéssel rendelkeztek, de az adott típussal nem volt dolguk korábban.

    Egy másik példa az F-4 Phantomok esete. A hatnapos háború után a franciák embargót fegyverembargót hirdettek izraelel szemben, és mivel a környező arab országok szovjet utánpótlást kaptak, az izraeliek új vadászgép után néztek. Rövid kronológia:

    1968 Január: Izrael azzal a kéréssel fordul az USA felé, hogy amerikai vadászgépeket vásárolhasson (először csak A-4 Skyhawk gépekre kaptak engedélyt).
    1968 December: a politikai tárgyalások után aláírják az F-4 gépekre szerződést.
    1969 Március: Az első izraeli pilóták amerikába mennek átképzésre (ekkor már újabb háború folyik az izraeliek és az egyiptomiak között).
    1969 Szeptember 5.: megérkeznek izraelbe az első F-4 Phantomok, a gépek ugyan az IAF terepfestésével érkeztek, de amerikai jelzésekkel.
    1969 Október 5.: Az első F-4 bevetés, még csak légifölény feladatkörben.
    1969 Október 22.: Az első földi célpontok (SA-2 légvédelmi rakétaüteg) elleni támadás F-4 gépekkel.

    A pilóták és a földi személyzet képzése rohamtempóban folyt, olyannyira, hogy egyes pilóták alig néhány repült órával rendelkeztek F-4-esen, mikor először harcba indultak vele (a repülési tapasztalatuk ettől még megvolt, csak ezzel a tipussal alig repültek még).

    Egy újabb példa a reaktív páncélzat, amely "frissiben" lett felszerelve a Libanonba bevonuló izraeli páncélosokra.