Shad01#15940
A minimappal kapcsolatban ezt nem is tudtam. Engem nem a minimap hiánya zavart, hanem az, hogy a munició mennyiségét nem látom.
A bomázócélzót azért lehet mozgatni, mert a bombázótiszt elméletben azzal keresi meg a célt. Nagyon fontos, hogy a bombázás előtt vissza legyen állítva alaphelyzetbe, különben nem lehet eltalálni a célt.
Ha a célzó alaphelyzetben van és a sebesség-magasság jól be van állítva, akkor a bombák pont oda esnek, amit a célzóban látsz.
Ami nehéz a bombázásban, hogy pontosan a cél felett kell elrepülni. A pilóta nem a repülő tengelyében ül, ezért körülményes ez. A célzókészülék viszont tengelyben van, ezért ezzel kell ellenőrizni a gép helyzetét a célhoz képest.
A bombázás menete:
Ki kell trimmelni a gépet, hogy a joy-jal való korigálás nélkül is egyenletes sebességgel-magassággal repüljön.
A térképen lévő beosztásos kör segítségével a cél felé kell repülni.
Átváltani a célzókészülékre és annyira előrenézni vele, hogy felül éppen látszódjon a köd. Így lesz elég idő korigálni az esetleges eltérést.
Ha megjelenik a célzóban a célpont, vissza pilótára. Minimálisan bedöntve a gépet kanyarodni jobbra vagy balra. A kanyarodást lehet ellenőrizni a célzóműszerrel.
Ha már pont a cél felé repülsz, a pilótánál kapcsold be az autopilótát.
A célzókészüléket alaphelyzetbe kell állítani (num2-t lenyomva láthatod a kitérés helyzetét) és pontosan beállítani a műszeren a repülési sebességet, magasságot (a két szélső érték a bal felső sarokban).
Amikor "beúszik" cél a célkeresztbe lehet dobni a bombákat.
Gyárat 3000m felett, AB-t 2000m felett érdemes bombázni, mert a léfvédelem ott már nem talál el.
A magasságbeállításnál a célpont tengerszint feletti magasságát le kell vonni.
