Informatika és tudomány

  • Nyiri
    #1880
    Meg annyit, hogy leszallni altalaban 30as fekszarnnyal kell a 737-l es 130 koruli sebesseggel. Mikor a palya kuszobhoz ersz akkor gazt leveszed es szepen megemeled a gep orrat 5 fokra. Ha mindent jol csinaltal akkor a gep szepen lebegve leer es nem csapodik oda. Optimalis leerkezes az max 150 Feet/min sebessegu sullyedes kor van. Korabban mar beallitottad a spoilert ARM-ra igy leerkezeskor azonnal kinyilik + sugarfordito. Igy normalis idojarasban fek nelkul meg tudsz allni.

    Altalaban van PAPI lights a palya mellett ez 4 lampat jelent, akkor vagy a palyatol levo tavolsagodhoz merten az optimalis magassagon, ha a 4 lampabol 2 sarga es 2 piros vilagit.

    Ha tobb a piros akkor alacsonyan vagy es tobb a sarga akkor magasan, csinald ugy hogy mindig 2/2 legyen.

    Ha alacsonyan vagy, akkor ne rantsd fel az orrat, hanem hozd egyensbe es majd szepen elered a kivant magassagot es utana tolhatod finoman lefele. De ez csak VORD/NDB es Visualnal van, ILS-nel kovetheted a flight directort. Ott is ovatosan kell iranyitani es nem hajszolni a muszereket. A jo pilota iranyitja a mutatokat es nem koveti.

    Sok sikert.