#522
"Természetszerűleg egy 4x4-es sokkal jobban kanyarodik, mint egy elsőkerekes A osztály"
Nem látom az összefüggést, mivel itt a tengelytáv dönt. Egyértelmű, hogy egy kis A kisebb sugarú körben fordul mint egy S, E, ML, G stb... És most kizárólag az ívről beszélek, nem arról, hogy a meghajtástól függően mennyire stabilan tartja az ívet gyors fordulókban.
És a 190TWIN esetében az sem rontana a helyzeten, ha elsőkerekes lenne, mivel megfelelő fokozatban minden kanyarban ki lehet pörgetni, és szépen be lehet húzni az orrát.
#522