dav#3553
Néhány példa az előbbi eszmefuttatás működésének megvilágítására (remélem):
Gyorsításkor az ember odalép a gázra, a motor nyomatéka megnő. Ez a nyomaték végighalad a hajtásláncon, és eljut a hajtott kerekekig, és azokat gyorsabb forgásra készteti. Ekkor a kerék megpróbál megcsúszni a talajon, ezért súrlódási erő keletkezik. Ez az erő egyrészt előrefelé nyomja a kereket, mint merev testet. Ez az erő a felfüggesztés révén a kasznit is előre nyomja, tehát az autó gyorsulni kezd.
Kanyarban az autó a lendülete miatt egyenesen akar továbbmenni. A kereket a kormánymű kicsit más szögbe fordította, ezért a kerék megpróbál oldalirányban csúszni, ami természetesen súrlódási erőt eredményez. Ez az erő a kereket és a felfüggesztésen keresztül a kasznit is a kanyar belső íve felé tolja, így az autó befordul.