Csak én agyalásomkor még le sem jutottam a gumiig. Elakadtam a belső égésű motorok karakterisztikájánál és hogy az miként jelenik meg a tengelykapcsoló + váltó + diffi után a féltengelyeken, mint nyomaték (mindez az autó sebességének és a motor fordulatszámának függvényében).
Nem olyan egyszerű ez mint elsőre tűnik!
Részemről minden formula érdekel, akit meg nem az majd tudomásul veszi, hogy itt jár a fejlesztés és átgörgeti az üziket.
