Minden amit a II. világháborúról és a Harmadik Birodalomról tudni lehet
-
#1990
Nem lehet általánosítani. Nos akkor az Fw-190 vs. Me-109 témához.
1. Ha egy olyan veterán segge alá raksz egy Fw-190 gépet, mint mondjuk Erich Hartmann aki 3 évet és 1000 bevetés felett repült, neki tetszhet az Fw-190, de a Me-109-et szokta meg, neki az marad A VADÁSZGÉP!
2. Az Fw-190 fegyverzete mindig felülmúlta az Me-109 azonos érába tartozó verzóit, kezdő vadászpilóta könnyebben ért el vele légigyőzelmet. Leszállni is sokkal könnyebb volt vele. Az Me-109 veszteségeit egyes források 8-10% körülire teszik a balesetek miatt!! Na ezt adjátok össze..
3. A Spit vs. Fw-190 téma is lerágott csont. Az első Fw-re adott válasz a Spit IX volt kb egálban voltak. Még a háború végén is komoly vadász volt az utóbbi.
Olyan meg, hogy a "legjobb" vadász olyna nincs! MIRE jó? Például a legjobb kísérővadász magasan a P-51 Mustang. Hatótávolságával senki sem versenyezhetett, de jarcértéke még így is egyenlő volt a csúcsvadászokkal vagy meg is haladta!
"És bizony a német pilóták sokkal jobbak voltak az angoloknál"
Ezen meg röhögnöm kell. '43 közepétől-végétől ez messze nem volt igaz. Igen, rohadt sok német ász volt, mert ők nem kaptak pihenőt addig harcoltak amíg meg nem haltak vagy bevetésre alkalmatlanok lettek. Nézd meg hány élte túl a háborút közülük! Kevesebb, mint 50%... A legtöbb német ász 6-12-szer annyi bevetést repült, mint a szövetséges(Hartmann kb. 1400-at !!!!). A szövetségesenk azért volt nehéz légigyőzelmet elérni, mert NAGYON ritkán látott egyáltalán német vadászt. Az angolszász pilóták kb.50%-a SOHA nem találkozott össze eggyel sem. Azok akik viszont talákoztak hát '44-ben már iszonyatos mészárlást rendeztek a németek soraiban. 300-600 óra repülés után kerültek a frontra. A németek olyan 100 órával vagy még annyival sem... A legtöbb szövetségesz ász, ha német vadászokba botlott többszörös légigyőzelmet is elért!