.
-
#98229
azért nem akartam ebbe belekeverni az amerikai piacot, mert ott alapvetően mások a feltételek. egészen más a leányzó fekvése .
kezdjük ott, hogy a felvevőpiac nagyságrendekkel nagyobb, tehát az árat alacsonyabbra lövik a gyárak, hisz a nagyon sok eladott autón végül így is nagyobb hasznuk lesz (nem beszélve az évek múltán felmerülő alkatrész-igényről)... másrészt sok márkának -pl. ford, ahogy említetted- van amerikában is gyára ami csökkenti a szállítás és a vám (ami így nincs) költségeit. harmadrészt az amerikai egy olyan fogyasztó-társadalom ahol őrületes ütemben cserélnek le mindent amit egy európai -főleg magyar- ember hosszú távra vesz.... telefon, ház, autó (feleség) stb. jön az új modell és már dobja is ki a régit.. és mivel óriási a piaci rivalizálás, sok cég verseng a vásárlókért, egész egyszerűen nem engedhetik meg maguknak hogy magas árat kérjenek a termékükért. tehát, hacsak nem minden piaci szereplő egyszerre emeli meg az árakat az ugyanolyan kategóriájú termékre, nem fog változni semmi.
hozzám a toyota áll közel hisz apám toyota márkakereskedő, és van némi rálátásom. egy új corolla magyarországon most már ott tartunk hogy 5,2 milliótól kezdődik... amerikában kb 11-12 ezer dollár lenne dettó ugyanaz a kocsi... ott a -bocsánat a kifejezésért- az átlag feketék veszik, akik a burger kingben dolgoznak, itt egy "jómódú" középvezető engedheti meg magának ezt. ezért nincs értelme a két piacot összehasonlítani
szerk - Szabi most szopatsz és kitörölted az üzenetet amire ezt a választ írtam!?!?!?!?! :DDD
Utoljára szerkesztette: cement, 2014.09.04. 22:49:48