.
-
#72857
"C20LET - 2,0i 16V Turbo: - A C20XE alapjait felhasználó turbó motorral szerelt Calibrák aszéria legerősebb darabjai. Megjelenésekor számos nagy nevű, hasonló paraméterekkel bíró (2.0 literes, turbós) konkurensnek, sőt még némely "nagyobb autónak" is, komoly meglepetést okozott a 6.8 másodperces 100-as gyorsulás. Nyomaték maximuma, igen alacsony, 2800-as fordulaton leadja és utána is egyenes a görbe (nyomaték 90%-a 2100 és 5700-as fordulat között rendelkezésre áll). Fogyasztása alig több mint a 170LE-s V6-os változaté, hála a 6 gangos sebességes váltónak. Ehhez sem volt automata váltó, csak a 6+1 fokozatú kézi. Gyári végsebessége 245 km/h (6000-es fordulaton), de ha tovább húzatják akár 260 felé is elkúszik a mutató. Mindközül talán ez a legigényesebb motor, hisz hidegen ezt sem szabad gyilkolni és forró állapotban sem szabad rögtön leállítani. Mégis több százezer kilóméteres gondtalan működés is elvárható a megkímélt, szervizelt példányoktól, sajnos ilyen azonban ritka - ezt az autót általában már tényleg nem az "öregurasan" autózok vásárolták... De tulajdonképp nem is ez a baj, mert bírja a hajtást. Azonban ne feledjük, a hosszú-távú hibátlan működéshez elengedhetetlen a törődést (rendszeres olajcsere ...stb.)!
Tartósságát mi sem bizonyítja jobban, hogy gyári (!) motor alkatrészekkel + nagyobb töltőlevegő-hűtővel biztonságosan használható ~310LE-s teljesítménnyel (ami több mint +100-110LE a széria 204-hez képest). Feltöltött motor lévén ez a legjobb tuning alany."
Gyári, nem tuningolt autóról van szó.