.
-
Borg #64097 Van olajhűtőd, vagy olyan rövid távokat mész, hogy sosem melegszik fel az olajad? :)
Mert ugye egyéb normál esetben az olaj eléggé a motorhőmérsékleten lesz. Azaz ott, ahol a termosztát a hűtővizet is tartja, 80-90 fokon. Az olaj igen nehezen melegszik, vagy hűl (többször annyi idő kell neki mint a víznek), tehát ha csak megpörgeted néha a motort, akkor sosem lesz olyan meleg, hogy 60-as olaj kelljen bele. Persze ha az M1-en végig 5000 fölött mész, vagy hasonló időtartamban ütöd vágod driften vagy gyorsulási versenyen, az más kérdés :) De szerintem még egy pár órás autópálya út 5000 vagy fölött sem fog a nyári kánikulában olyan hőmérsékletet okozni, ami a 40-es olajnak sok lenne.
Másrészt, nagy fordulaton KELL is veszítenie valamennyit a viszkozitásából, tehát higulnia kell az olajnak ahhoz, hogy mindenhova ugyanugy eljusson. De ez már csak találgatás. A lényeg hogy soha senkinek nem volt kevés a 40-es olaj, még integrákba meg vti-kbe is azt raknak. Ellenben aki ész nélkül ütötte vágta, annak még a 60-as olaj is simán megég.