.
-
Borg #62652 Az opeleken, meg nagyobb v6-os porlasztós motorokon (pl bmw-nél) is volt anno.
A Hondákon is már a 80-as évek közepétől, csak itt nincs különösebb neve. Bár a vezérlőjét IAB szelepnek hívják (individual air bypass). Szal..ja.
Ilyen az enyémben:
![]()
A hátsó szögletes intakek mindig mennek, az elülsőket meg zárja pillangószeleppel, azok a rövidek ugye. Szal lényegében ugyanaz. Ez 4900-as fordulaton vált, a jobb oldalon van a vezérlője, az a vákuumcső tört meg nekem legutóbb.
A toyotánál ha jól veszem ki ezzel szemben csak keresztmetszet változás van, hossz nincs.
