.
-
#59259
Legdurvább az egészben, hogy ez egy baromi jó elgondolás volt.
Gázturbina sokkal nagyobb hatásfokkal dolgozik, mint a hagyományos belsőégésű motor.
pl akaármilyen üzemenyaggal elmegy gyakorlatilag, kenőolaj nem is kell szinte. sokkal környezetbarátabb. A sorozatgyártás elötti stádiumban a motor !!!11!!! liter üzemenyagot fogyasztott 100kmenként, ami az akkori technológiával egy ilyen erős motortól überdurva (580 Nm). Olyan apróságokról nem is beszélve, hogy hidegintítás nincs egyáltalán, mert -30 fokban is ugyanúgy "pöccre" indul. Kipufogógáz olyan 260-300 fokos volt max terhelésnél. Egy belsőégésű motor kipufogógáz hőmérséklete olyan 400-500 körül van asszem. Ebből is látszik, hogy mennyivel kevesebb hő veszik el a nagy semmibe.
Amúgy a technológiát alkalmazzák a hadiparban. Pl a modern MBT (Main Battle Tank)kben is gázturbinák vannak.
Az autóipar úgy látszik még nem elég érett ehhez.