.
-
DJ BP #50841 ez érdekes, tényleg k*rva jó irányíthatósága van az 5-ösnek akkor.
Az Evo-n nem lepődök meg, versenyző körökben a kanyarsebesség jóval többet számít a lóerőknél. Ezért lepődök meg az 5-ösön, mondjuk a turbó nagyon sokat segít. Nagy súlyú, nehézkesebb autókra rengeteget rávernek kanyarban, eleve gyorsabban jön ki a kanyarból, egyenes végére meg nem tudja utolérni, mert előbb kell fékeznie is. Lotus Elise 110R nincs a listában? Mert az is elöl lehet, pedig csak 190LE körül van