.
-
Borg #46255 Meg a Honda i-DSI-ben is.
A két gyertya szabályozottabb égést biztosít, alacsony és magas fordulatoknál jobban lehet szabályozni a témát, jobb emissziós értékek, alacsonyabb fogyasztás. Általában alacsonyabb redline van ilyen motoroknál, viszont a nyomaték már a közepes fordulatszámokon jelen van (Jazz-ben pl már 2700/2800RPM-nél megvan a max, ami benzinmotornál nemigazán jellemző).
Lóerőben kb a mérési hibahatár alatt marad a különbség...