Informatika és tudomány


\"bkv\"

Vélemények, tapasztalatok, történetek.

| busz | metro | villamos | trolibusz | hév | éjszakai | egyéb |
  • BenceYCE
    #5878
    Nem az átalakítással van a baj, hanem azzal, h méltánytalannak tartom az ezzel kialakuló helyzetet. A versenyszféra ma MaO-n kizsákmányolja az embereket. Tökéletesen látszik ez a Volánnál, Transmannál, stb. Jó dolog ez, de ne ringasd magad, h ezzel olcsóbb lesz a szolgáltatás. A buszok lehet jobbak lesznek, de ezt a jelenlegi rendszerrel is elérhető lenne, csak kéne a vezetők felelősségre vonhatóságának a megteremtése. Sajnálom, h másoknak nincs ilyen érdekvédelme, de másoknak nem azzal lesz jobb ha a mienkét tönkre teszik, ez teljesen nyilvánvaló. De majd vissza térünk rá pár év múlva, h az ami az angoloknak Londonban nem működött az majd nálunk hogyan fog. Amúgy megsúgom, h GPS-es nyomkövetés ide vagy oda, a Londoni közlekedés azért lett kaotikus és átláthatatlan, mert esélyegyenlőséget teremtettek a piacon. JóskaPista odaállt 10 busszal dolgozni 1 vonalon és nem lehetett összefüggővé varázsolni a buszok forgalomirányítását. Erre vissza vásárolták méregdrágán, most meg marha költséges. Tehát ez a rendszer nem működött. Ha meg 1-2 nagynak a kezébe kerülne a BKV kiszervezett rendszere, akkor a nyakamat rá merném tenni, h kartellba borul az egész, viszont röhöghetnek a markukba, mert lesz olyan erős a terjeszkedésük, h a kicsiket megfojtják. Ergo a végeredmény, h nem kell az önkormányzati választásoknál reszkető térdeket nézni, akik rettegnek, h kikerül a kezükből az aranytojást tojó tyúk. És itt a gond! Elhitetik, mert elhitethetik, h ez a cég csak veszteséges elemekből áll. Pedig a buszágazat nem az. Viszont ahogy a MÁV Cargo-t is kiszervezték, ami a nyereségével kompenzálhatta volna a személyszállítási részleg veszteségét, úgy a buszt is kiszervezik, h a pénzt kontrolláltabban tudják bezsebelni. 1000x leírtam itt, h ez MaO! Mindegy, h állami vagy magán kézen van, az érdekcsoportok keze úgyis beárnyékolja az egészet. Neked meg adózóként, utasként tökmindegy lesz, számon kérhetetlen vezetők így vagy úgy, de lesznek. Részemről lassan már mindegy, mert szedem a sátorfámat, de érdekes, h a munkaerőpiaci előrejelzések azt mutatják, h a vidéki magyarjaink jönnek majd fel buszt vezetni, mert nekik elég lesz a 89eHUF havonta. Más országból meg nem fognak ideözönleni dolgozni, mert nincs olyan érdekvédelem mint kicsit nyugatabbra. Tehát kajáldát nyit a Kínai pl, de dolgozni nekünk fillérekért nem fog, mert Ő se hülye. A közeli régiókban jobban keresnek, Ők nem érdekeltek. Akik meg távolabbról jönnek, annak mindegy, h 1000 vagy 1500 km-re van távol a hazájától. Másrészt még egy lépés lenne a munkaerő piac kizsákmányoltságának. Részemről mindegy, mert a változást nem tudják azonnal eszközölni, addigra nekem meg már mindegy lesz. Csak nem értem, h miért nem a többi munkás alamizsnáját emelik fel fizetés szintre, miért az árakat teszik megfizethetőbbé azzal, h mások munkáját alacsonyabb alamizsnává degradálják?

    Ajánlom figyelmedbe...

    Szóval lehet mégis igaza van a Jobbiknak abban, h Orbánék ott folytatják ahol Gyurcsányék abba hagyták? Félre értés ne essék, Ők se biztos, h makulátlanok de fényévekkel kevesebb jogos és igazságos támadási felület van rajtuk, mint a többi párton, miközben kimondják a valós okokat. 1 szó mint 100 én Veled ellentétben nem hintáztatom magam hiú ábrándokban, h az egész hercehurca a nép érdekeit szolgálja. Itt ma MaO-n igen kevés dologról mondható el ez anélkül, h ne kerülne előtérbe a korrumpálódott vezetőség pénzéhes elnyomása, s míg Ők lazán megegyeznek, mi addig itt marakodunk. Lásd lenne itt jó fizetés, de már nem csak a régiós viszonylatokban, hanem világ szinten a legtöbbet adózzuk a fizetésekhez és a megélhetésekhez mérten. Még a tótok is adót csökkentettek, mert annak legalább gazdaságélénkítő hatása van. 6 éve dolgozok itt, a bruttó órabérem 683 forintról 1049-re nőtt, a folyószámlára meg átlagosan pont ugyan annyi kerül átutalásra. Ha gondolod igen részletes betekintést tudok mutatni, az legalább van. Na hát ennyivel lett jobb és ennyivel is lesz jobb. Remélem így, hogy még az én fizetésem nem is változott 6 év alatt, legalább a Te vonaljegyed olcsóbb lett vagy tartotta az árát! Vagy nem? Minden esetre a vidéki, (nem sértésnek szánom) műveletlenebb területekről ide jönnek elvégezni a mi munkánkat, nekünk meg külföldre kell menni ahhoz, h szintet tudjunk tartani. Így kell irányítható választópolgárokat gyártani! Na üdv és sok sikert az álmok útján, remélem lesz olcsóbb és színvonalasabb tömegközlekedés!

    Ja még vmi. A BKV-nak is sürgős lenne a buszcsere, mert ezeket felújítani sem érdemes, lévén kiszervezték a nagyfelújítót (milyen érdekes azzal tönkre is tették a működő rendszert), így új busz kell. A kérdés csak az, h milyen céghez kerül. Szóval sztem jóval kevesebb közös érdeke van az átlagembernek a maffiával mint ahogy azt Te állítod.