Informatika és tudomány


\"bkv\"

Vélemények, tapasztalatok, történetek.

| busz | metro | villamos | trolibusz | hév | éjszakai | egyéb |
  • mr x
    #323
    Ja és hülyének is nézik az embert.
    Egyszer beíméleztem nekik. Erre azt a választ kaptam, hogy a 157-es csúcsidőben (munkanapokon 6:00-6:36 és 15:10-17:10) valóban 12 percenként jár, ennél sűrűbben soha nem is, és valóban nagy (állítólag 80%-os) a kihasználtsága. Ehhez én azt tudom hozzáfűzni, hogy ha a végállomás előtt 3 megállóval a buszra (tényleg, az alsó lépcsőre se lehet lépni) felférni sem lehet, az mióta 80 %. Vagy az oda-vissza átlagot számolják? Ja, kérem úgy könnyű: 30% Budaliget 130% Hűvösvölgy felé.
    A másik: BKV+ és mégis ugyanolyan ósdi (csak kifestett, azóta összefirkált, valamint kijelzővel felszerelt, amiket a vezetők úgy sem használnak) buszok közlekednek, mint '99 júni előtt. Erre azt a választ kaptam, hogy a terepviszonyok mellett nem lehet alacsonpadlós buszokat közlekedtetni. De nem hiszem én, hogy a 11-es, vagy a 29-es olyan sík területen jár, mégis kipofozott 415-ösök annak ott. Kinek kell alacsonpadlós? Jó a 415-ös is kipofozva (értsd: ne 56GY állapotban).
    Szóval ennyit erről.
    E örő, e bódottá!