IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#89726
Tom egyről beszélünk. én sem azt mondtam, hogy a gépet kell imbolygósan vezetni, hanem , hogy a külső behatásokat (turbulencia, teher változása, tehetetlenség stb..) ellen kell kormányozni, mert bármilyen kiforrott a Flcs akkor is van egy kis késedelme.
És nem azt állítottuk, hogy melyik a jobb hanem, hogy a fotelból melyiket érezzük jobbnak vagy ha ahogy te mondtad ,melyik tetszik jobban.
A kocsi vezetésnél is az az élvezetesebb amikor egy kicsit gépészkedni kell, nem amikor a pályán beállsz egyvonalba és letekersz 5órát.
Az egyik ismerősöm FSX-el tolja és azon csodálkozok mikor azt mondja, hogy lerepült Pestről Dubajig és csak annyit tett, hogy beállítja az uvonalat felszáll és otthagyja a gépet 5 órára majd mikor már odaért visszaül és leszáll, ez nem repülés számomra.
Szóval elhiszem, hogy jól meg van oldva, de a turbulenciák és termikek, amire reagálni kellene az FLCS-nek azok is statikusak, tehát nem kell olyan dinamikusan korrigálni mint a valóságban.
A videódban is hiába van nagy viharos szél egyszer beáll egy irányba és azzal egész a végéig elviszi a szél pedig nem ennyire statikus, főleg viharba nem.