IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#89063
Őszintén megmondom, és nagyon ritkán retkelek a WEP-el, ha nagyon ki van élezve a helyzet és végsebességgel akarsz üldözni valakit vagy lelépni valaki elől, ott jól jöhet, de 4.5-ben még nem is tesztelgettem.
Milyen magasságban próbáltad? Eredetileg a német gépeken a WEP-et csak 1000 méter alatt volt szabad használni, gyakorlatilag felszálláshoz lett szánva. A működési elve az, hogy alacsonyan, a sűrű levegőben a hajtóműre kissé nagyobb szívótér nyomást enged rá, de ez csak addig működik, amíg van miből. A mesza feltöltő kompresszora 4500 méteren adja le a maximális kompressziót. Ez fölött a wepnek gyakorlatilag nulla hatása van, mert még a normál üzemhez sem tud elég levegőt sűríteni, nem még túltölteni a hengereket. N meszánál ez 5500m. A határérték alatt a hozzáadott teljesítmény a légnyomással arányosan változik, amikor 0-1000m között adod rá, akkor kb 5% teljesítménytöbbletet ad, el lehet képzelni mit jelent akkor mondjuk 3000 méteren? Kb semmit. Viszont a sebesség növekedésével a légellenállás négyzetesen növekszik, azt az 5%-ot sem kapod meg soha tiszta sebesség növekedésnek. Tengerszinten kb 10 km/h-t tud hozni ha végsebesség vagyon ki van hegyezve.
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.12.28. 09:04:29