IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#85602
Lejössz a kis útról? :) Hát, akkor ne gyere le :) Amit Sakkay kolléga mondott, farokfutó rögzítés alap, a másik alapszabály, hogy farokkerekes géppel taxizás, nekifutás első szakaszában (100 km/h alatt) úgy közlekedsz, hogy koppig hason a bot (kivéve az olyan helyzetek, amikor a farokfutó rögzítés a bottal össze van kötve - 190D, P51 - ott fordulásnál nyilván előre kell tolni). Az oldalkormány olyan 70 km/h fölött hatásos annyira, hogy a gépet stabilan irányítani tudd. Meg persze azt is meg kell szokni, hogy ha elindul a gép segge, és ellene fékezel, ellene lépsz, akkor nem szabad lekapni a gázt (common hiba), a légcsavarszél akkor nem tud segíteni. A gép úgysem fog kilőni, felszállásnál is milyen lomhán gyorsul, viszont meg tudod tartani a seggét. Tehát ha elindul a segge, akkor ellene lépsz, ellene fékezel, hason a bot és gázfröccs. Ha megfogtad, akkor meg időben kell visszavenni, másik common hiba, hogy a delikvens csak akkor rakja középre a kormányokat, amikor a gép orra jó irányba áll, de az már késő, akkor át fog lendülni az ellenkező oldalra. Ezt viszont kis gyakorlással meg lehet érezni.