IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#84415
Igen, ez az egyik hülyeség a cikkben. A Gripenben a gázkarnak van egy repülés közbeni alapállása, ott megakad, azon túl kell húzni leszállás után. A Canard akkor kezd befordulni, ha az leszállási fokozatba van húzva. Ezt elektronika vezérli, viszont az szimpla hülyeség, hogy ezért kellene hátrahúzni, mert az elektronika tönkrement. Minden esetben hátra kell húzni. A balesetes képeken látszik, hogy a canard nem normál repülési helyzetben áll. Hogy eléggé befordult-e, időben befordult-e és milyen más körülmények összeállása kellett a balesethez (vizes pálya, ráadásul lejtett is, tele tankkal szálltak le, és miért nem volt fékhatás amikor a hátsó székből is próbáltak fékezni) - ezeknek a megválaszolása a vizsgálat feladata. És azért nem mondanak semmit, mert amíg nincs hivatalos eredmény, addig minden csak találgatás, pletyka. Tehát az sem igaz, hogy egyértelmű pilótahiba (ha a vizsgálat mégis ezt hozza ki, akkor majd az lesz).