IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
artivizsla #69864 Bf 109 B El Condor :
Pays : Allemagne
Messerschmitt Me 109 B El condor
Type d'appareil : Chasseur diurne monomoteur monoplace
----------------
MOTORISATION
Junkers Jumo 210D
Moteur compressé de 12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance développée: 635 ch
----------------
ARMEMENT
Inconnu
2 mitrailleuses de 7,9 mm en capot
Inconnu
----------------
PERFORMANCES
Vitesse maximale= 470 km/h
Vitesse croisière=
Vitesse ascension= 670 m/mn
Temps montée=
Plafond pratique= 8000 m
Autonomie= 700 km
----------------
DIMENSIONS
Envergure= 9,85 m
Longueur= 8,50 m
Hauteur= 2,60 m
Surface alaire= 0 m2
----------------
POIDS
Vide= 1580 kg
Charge= 2200 kg
Maximale= 0 kg
----------------
HISTOIRE
Date premier vol: 1935
Cet avion est l'avion allemand de la seconde guerre mondiale le plus connu surement parce qu'il a participé du début du conflit jusqu'a sa fin avec de nombreuses variantes et avec une enorme production de +de 30 000 avions construit jusqu'a la fin de la guerre. Le Messerschmitt 109 (me109) est directement inspire d'un quadriplace civil ou de tourisme le Messerschmitt 108 (me108). Willy Messerschmitt qui travaillait aux "BadischeFlugwerke Gmbh" dessina un monoplan métallique a aile basse avec un train escamotable et une verriere fermée contrairement a certains avions de son époque. Willy Messerschmitt comptait faire voler le prototype avec un Jumo210A mais comme ce qu'il allait arriver plus tard pour le Messerschmitt262 (me262) il n'était pas pret Willy dut donc utiliser un Rolls Royce Kestrel (!) qui développait a peine 700ch. A cette époque la Luftwaffe cherchait un avion moderne de chasse et ils contacterent plusieurs entreprises dont Heinkel Focke Wulf et Arado afin qu'ils prèsentent leurs projet d'avion moderne. Ces avions devaient subir des essais comparatifs a Travenmünde en 1935 et le Me109 (me109) donna de bons résultats malgrés quelques problèmes mineurs. Le Reichsluftmarschal commanda 10 prototypes du 109 et 10 autrès du Heinkel 112 (he112) qui était pourtant le grand favoris de ces epreuves. Plus tard on commenca a armer les 109 mais d'abord timidement avec par exemple deux mitrailleuses MG17 de capot puis on rajouta une MG17 dans le noyau de l'hélice. Ce sont les versions B-1 (me109b_1), B-2 (me109b_2) et C-1 (me109c_1) qui participèrent à la guerre civile en Espagne avec des pilotes tel que Werner Mölders et Adolf Galland ce qui leurs permirent d'accumuler des expériences en combat aérien et techniques de vols et quant aux amélioration a effectuer sur leurs avions. Lorsque la seconde guerre mondiale eclata le Me 109D (me109d) était l'avion standard de la Luftwaffe mais il allait être remplacé par le E (me109e) fameux rivale du tout aussi fameux Spitfire (spit) durant la bataille d'Angletterre. Cette version était équipée de quatre MG17 dont deux pouvaient être remplacées par un canon de 20 mm tirant à travers le noyau de l'hélice il possédait aussi un DB qui lui permettait d'atteindre 570km/h à 3750 m. Grâce a ces performances il pouvait surclasser facilement tous les avions sauf quelques uns tel que le Spitfire et le Dewoitine 520 (d_520) .Les allemands livrèrent aussi des Messerscmitt 109 aux Suisse qui les utilisérent pour protéger leur neutralitée. Lors de la bataille de France plusieurs pilotes allemands tenterent d'echapper aux chasseurs francais en violant la neutralité de la Suisse. Les francais respecterent cette neutralité et retournerenta leur base, les pilotes allemands eux se faisait regulierement abattre par des 109 Suisses. Les aviateurs Helvetiques ont abattus 7 avions mais ont perdus 3 aviateurs. L'espace aérien Suisse sera violé 708 fois. Les versions suivantes sont trop nombreuses et on trop de variantes d'armêment et de moteur pour être toutes enumerée ici.
Voici les principales.
Le Messerschmitt 109G (me109g) est la version dont a été produit le plus d'avion. Cet avion a introduit des nouveaux types d'armêments tel que le canon de 30mm.
Le 109K (me109k) est le Messerschmitt qui est surement le plus a redouter grâce a sa vitesse, son armêment et sa maniabilité.
Il y eu aussi des versions speciales tel que le 109T (me109t) construit avec une crosse d'appontage pour le porte-avions que les allemands n'ont jamais utilisés, et le 109Z (Zwilling ou jumeaux) (me109z) qui n'est autre que deux 109 en un avec pas moin de 5 canons de 30mm.
---------------------------------------------------------------
(c) Copyright Cyber Aéro Breton - December 2013
-----------------------------------------------------
Cikk.