IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#67100
A Bayerische Flugzeugwerke 1938-ban olvad be Messerschmitt AG-ba, az az előtt kiosztott típusjelzések Bf előtagot kaptak, az azt követőek Me-t. Ezért a 108-as, 109-es, 110-es az Bf. Sokan és sok helyen használják Me-nek, egyrészt az angolszász anyagok miatt, mert nekik Minden Messerschmitt Me volt, de használták németek is, magyarok is különböző dokumentumokban. De a hivatalos név az Bf maradt végig (BFW volt a tervező cég amikor kiadták a típusjelzést).
G-nek nem csökkent a fegyverzete az F-hez képest, ez netto hülyeség.
Az MW30, MW50 nem igaz, hogy csak egyszer használatos dolog volt. Volt időkorlátja, és figyelni kellett, hogy az olaj meg a motor ne melegedjen túl, de lehetett használni többször is. Hogy mire volt jó? Barátok közt is 200-400 LE plussz jelentett, ami olyan volt mintha seggberúgták volna. A GM-1 az háború eleji teljesítményfokozó, kvázi csak extra oxigént nyomtak a hengerbe (tiszta oxigént nem használhattak, a nitrogén kísérő gáz volt). MW50 sokkal jobb volt.
54000 legyártott 109-es? Honnan vette ezeket a számokat jesszus.
Az amerikaiakkal szemben sokkal nehezebb dolga volt a fókáknak, mert azok magasan repültek, ahol a BMW már nem volt túl jó. A D fóka meg a Ta igen, de azokból sokkal kevesebb épült a többi Fókához és Meszához képest.