IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#63693
Az Emil megengedett maximális sebessége gépkönyv szerint 750 km/h. Ezt túllépve joga van bárminek leszakadni (A Spitnek 450 mph, ami 725 km/h). Ezek a játékban is így vannak. A clod engine egyenlőre még nem alkalmas arra, hogy a nagy terhelésen fellépő deformálódásokat, szárnyelcsavarást szimulálja. Még. TF dolgozik ezen is. A túlterheléssel az abaj, hogy nincs minden gépre egzakt infó, ezért a clodban egységesen + 10 vagy -4 G-nél törnek a vadászok és a Stuka (a +10 G mint limit, a Spit II eredeti gépkönyvében van írva, a Mesza manual nem tartalmaz erről adatot), +6 és -3 G-nél a közepes bombázók (Ju 88 és Blenheim) és +4 -2-nél a nagyobb bombázók (He 111, Br 20). A G-t viszont nagyon pontosan tudja számolni a program, hiszen a kiszámolásához minden értéket (sebesség, gép helyzete, felrántási sugár) egyébként is ismernie kell a szimulátornak.
Ha mindenképp hibát akartok keresni, az a felrántási kormányerőben van, a Spit nagyon könnyű volt a mesza meg nehéz, ehhez képest most kb ugyanakkora. A Spit II Manual figyelmeztetett rá, hogy nagy sebességen a kis kormányerő miatt könnyű belerántani. Azt tanácsonják, hogy zuhanásnál, vagy szeles, lökéses időben a pilóta nyomja a könyökét a kabin falához, ellenkező esetben 6G-t is beleránthat, ha szép tempóval átrobog mondjuk egy termiken, ami elég durva. Az amerikaiak alakították ki azokat a sztenderdeket, és adták át az angoloknak, amire a Spit V később át lett tervezve, és megszűnt ez a hiba.