IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#61024
Tényleg mást mutat a 110-esben, mert a kis pöckök azt mutatják, amit a pilóta érezhet anélkül, hogy le kellene néznie a kezelőszervekre. Ott a gázkar, ráteszed a kezed, érzed, hogy hol áll. Ott az olajhűtő 109-esben, ráteszed a kezed, érzed hogy hol áll. A vízhűtő tekerőgombja is ilyen a 110-esben. Ezeknél a kis pöcök a képernyő sarkában mutatják is, hogy pontosan hol állnak.
Azokat a kapcsolókat, tekerőket és karokat, viszont, amiknek a kezelése olyan, hogy "kézrátétellel" nem állapítod meg, hogy hol áll, annak csak azt mutatja ha éppen hazsnálod, és neked kell a hozzá tartozó jelzéseket, pöcköket, műszereket figyelni. Mesza vízhűtő pl., tekerőkar, 2 és 1/4-et fordul, hiába fogod meg kézzel, abból nem mondod meg, hogy hol áll. Prop pitch ugyanez, ott csak két gomb van (vagy a kapcsoló), abból soha nem mondod meg, hogy pontosan hol áll a PP, csak ha ránézel a kijelzőre.
A clodban van pár dolog, amihez tudni kell, hogy mi hogyan működött a valóságban, és a játékban a kezelőszervek aszerint működnek. Többször szóba került itt is, nagyon jó példa pl. a bombatér ajtó nyitás. A He 111-ben elektromotor nyitotta, a Ju-88-asban tekerőkarral kellett kinyitni kézzel. A He 111-ben elég a "bombatér ajtó nyitás" gombot egyszer megnyomni, de a Ju-88-ban az kevés, ott nyomva is kell tartani, amíg az ajtót ki nem nyitja. Apró különbség, de már volt akit megszívatott.