IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#60700
Ezt nagyrészt ugye az il2-clod taktikák alapján mondom, de gondolom ez a rofban sincs nagyon másképp:
Csak néhány helyzet van, amikor légi harcban leveszem a gázt: Ollózásnál pl, ha a másik velem egy sebességen van. Palástorsónál ritkán (ott is inkább csak akkor, amikor nem is kifejezetten palástorsózás megy, hanem tükörben spirálozva, erősen süllyedve próbálunk kevesebbet veszteni, mint a másik. Ha neki fogy el előbb a magasság, ő veszi ki előbb, akkor meghalt :). Esetleg még akkor ha aaaannnnyira magasrol BnZ-zek, hogy széthajtanám a gépet, és végül ha kevés a lőszerem BnZ-hez, és mögé kell valakinek lassítanom (veszélyes, és alapvetően hülyeség, hiszen esélyt adsz neki fordulós légiharcra, de ha spórolni kell a lőszerrel, akkor kénytelen vagy ezt csinálni). Máskor nem.
Ha fordulózás van, egyértelmű, hogy a legnagyobb fordulatszámon (teljesítményen) tudod a corner speedhez húzni a legnagyobb G-t (vagyis a legnagyobb szögsebességet). Ha függőleges manőverekről van szó, a loopingot másképp meg sem csinálod, mint full gázon. Ha enemy contactot látok, és mág távol van, ezért emelkedünk, ott is a max teljesítmény játszik csak. Ha a hat órámban van, és láthatóan nagyobb sebességgel jön (mondjuk ő zuhant rám) akkor sem kapom le a gázt, hanem próbálok pár nagy sebességű, húzott fordulóval ollózni, hogy ha túlfut rajtam azonnal irányba kiszedve mögé tudjam emelni (úgyis gyorsabb, minek lekapni a gázt? Csak az előnye lesz még nagyobb). Palástorsóban is, ha látom (hallom), hogy a másik lekapja gázt, akkor csinálok még 1-2 kört, de akkor már rá sem húzom, csak úgy csinálok mintha, aztán kiemelkedek. Nincs az a gép, ami onnan követni tudna, és akkor már csak a magassági fölényt kell megtartani. Ha mögöttem van, és harangba emelem fel, folyamatosan orsózva, ott is csak a full gáz játszik, hiszen aki előbb esik vissza, az vesztett.
Én pl a fékszárnyat (ívelőt) sem használom, pedig sokan esküsznek rá, hogy jobban fordul. Egy negyed körig biztosan. Aztán esik maga alá mint a balta nyél nyélkül