IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#5704
na akkor alap dolgok:
"-Meg surun kerulok "dugohuzoba", kijonni belole csak ritkan sikerul"
Próbálj figyelni a gépre ha remeg egy állásszögnél az nem jó mert átesési határon vagy. Ha nincs kinyitva Flaps akkor nyisd ki combat állásba vagy olyan manővert csinálj amivel egy kevés sebességhez jutsz. Dugóhúzot pedig gyakorolni kell. A lényeg, hogy a forgással ellentétes irányba terelni a gépet és az orrát megpróbálni lefelé tolni. (magyarul megszűntetni a több tengely körüli forgást) leadja az orrát ha leveszed a motorteljesítményt viszont ilyenkor csak óvatosan add vissza mert a motor újra becsavarhat egy dugóba vigyázz vele.
"-Az ellenseges gepet csak cikkcakkban sikerul kovetni :) (felteve, hogy en veszem eszre elobb)"
cikkcakkban követés az nem rossz mert igy megmarad a sebességed... viszont nehezebb célozni:) HA be akarsz állni mögé stabilan felvéve az ő teljesítményét akkor mikor elég közel érsz hozzá vedd le a motorteljesítményt és ha kell nyiss Flapseket megint valamint az oldalkormányt is csoválhatod azzal is lassítasz elég kiadósan.
"Felszallaskor olyan a repulo mint egy vadlo befogaskor (ossze vissza megy)"
Mert képzeld el hogy 1800 és 2500 lélekszámú ménes van azokban a motorokba szóval ne csodálkozz:) óvatsosan add rá a motorteljesítményt amíg meg nem szokod, hogy milyen fordulatszám mellett milyen erővel kell az oldalkorményba lépni és merre. De erős oldalkormány aktivitás javasolt fel és leszállásnál különbena tornyon vagy a fűben végzed:)
"A trimmeles meg mindig nem megy :("
Pedig nagyon egyszerű a lényege, mindig arra trimmelj hoigy a géped adott sebesség mellett egyenesen menjen, ha elengeded a botot. először erre szolgál utánna lehet vele fordulót szűkíteni gépet stabilizálni de először annyi a lényege, hogy boom and Zoom közben mikor 650-el zuhansz a ruszkira akkor az orrára trimmelj különben fel akarja majd húzni az orrát (kiszedve magát a zuhanásból) ha már túlmentél a célon akkor trimmelheted a farkára vissza. Majd ha megint egyenesen körözgetel akkor neutral allasba teszed a trimmet és ha valamerre bukik (emelkedik vagy süllyed ) ellenkező irányba adsz neki gy kis trimmet vertikálisan..
Bombázóknál van csűrő és oldalkormány trimm is ezeket igazából bombázáskor kell hazsnálni és ha elszáll valamelyik motor:)